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 　　黑龍江網(wǎng)絡廣播電視臺9月27日訊 地鐵車輛即將來到我市，各方正積極地做著接車準備。有一批人同樣期盼著列車的到來，他們是地鐵1號線的駕駛員們。記者昨天從哈爾濱地鐵集團有限公司了解到，1號線將配備115名駕駛員，目前已招聘94人。其中，女司機有7名。所有駕駛員在經(jīng)過學習、培訓后，準備為地鐵1號線載客運營。

　　地鐵司機來自全國

　　據(jù)哈爾濱地鐵集團運營分公司車輛中心乘務部部長魏松介紹，哈爾濱地鐵1號線共將配備115名電客車司機。他們一部分從深圳、廣州、沈陽等地招聘至哈市；另一部分則為武漢、齊齊哈爾等地學校，為冰城地鐵定向培養(yǎng)的駕駛員。目前已經(jīng)招聘94名駕駛員，其中定向生73人，社招生21人，年齡在20至35歲間。

　　待地鐵載客運行后，駕駛員們將倒班運營。魏松介紹：“為了避免駕駛員疲勞駕駛，每開一個單程，駕駛員就要下車休息。”

　　駕駛技術巾幗不讓須眉

　　在目前駕駛員當中，有女駕駛員7人，今年25歲的莊蕾是唯一通過社會招聘的、并具備地鐵駕駛經(jīng)驗的駕駛員。已在深圳開了四年地鐵的莊蕾表示，她掌握的地鐵駕駛技巧中，最基本也是最重要的便是起車穩(wěn)，停車準。特別是在停車環(huán)節(jié)，列車門一定對齊安全門，否則乘客無法上下地鐵。

　　據(jù)了解，想成為哈爾濱地鐵的駕駛員，不但要駕駛列車，今后還要擔負起“老師”的角色，指導定向生，帶領他們熟悉地鐵車輛駕駛。

　　3分鐘內處理突發(fā)狀況

　　據(jù)介紹，駕駛員們除了模擬練習基本功外，同時還演練如何應對突發(fā)狀況。由于在列車上的工作人員僅有駕駛員1人，如列車壞在隧道內，將影響整條線路。“我們要求的處理時間不超過3分鐘。如果駕駛員不能處理，工程車將把列車拖走。”魏松說。為此，駕駛員們經(jīng)過構造知識學習、操作原理學習、工程介入等之后，還要對車輛、信號、設備、線路等進行熟悉。

　　誰開首列還需考核

　　在地鐵1號線明年載客運行后，誰將成為首列列車駕駛員，還要經(jīng)過多輪考核。

　　據(jù)介紹，駕駛員來到地鐵集團后，無論是否有經(jīng)驗，都要進行規(guī)章培訓、實際操作、應急處理、檢查車輛、心理素質、禮儀培訓等環(huán)節(jié)后，才能獲得駕駛哈爾濱地鐵車輛的資質。而后，地鐵集團將根據(jù)駕駛員的綜合表現(xiàn)，確定誰能成為首列列車的駕駛員。